Avocatul Mircea-Florin Andrei (foto) – candidatul Partidului Alternativa Dreapta la Primaria Sectorului 1 – a acordat joi, 6 iunie 2024, un nou interviu pentru Asociatia Lumea Justitiei, in care a denuntat legatura dintre actuala primareasa, Clotilde Armand, si generalul SRI Florian Coldea.

Mai exact, Mircea Andrei a afirmat ca, din punct de vedere politic, frantuzoaica nu este nimic altceva decat o creatie a fostului sef operativ de la Serviciul Roman de Informatii, Coldea pregatindu-i candidatura pentru Primaria Sectorului 1 inca din 2018. Iar acum, odata cu inculparea lui Florian Coldea de catre DNA, avocatul Andrei spera ca si filiera oculta care o sustine pe Clotilde Armand sa pice.

Celalalt subiect important despre care candidatul Partidului Alternativa Dreapta a vorbit in interviul oferit Luju se refera la traficul din Sectorul 1. In acest sens, Mircea F. Andrei a propus atat incurajarea deplasarii pe biciclete si pe scutere folosind benzile destinate transportului in comun (avand in vedere ca numarul autobuzelor si troleibuzelor din Bucuresti nu este unul exagerat), cat si degajarea strazilor de masini, astfel incat strazile sa preia fluxul de pe bulevarde.

Totodata, Mircea Andrei a denuntat complicitatea intre primarita Sectorului 1 Clotilde Armand si fostul ei coleg din USR, edilul general Nicusor Dan: bucurestenii din S1 sunt obligati sa plateasca taxe exorbitante pe parcare, dar acei bani nu sunt folositi pentru lucrari publice in sector, ci sunt directionati catre obiective ce tin de Primaria Capitalei.

Iata principalele declaratii ale avocatului Mircea Florin Andrei (vezi video):

Despre filiera franceza de la Sectorul 1:

„A fost si o firma a domnului general Coldea: French Connection. Acum are mai multa 'connection' cu DNA – cum vor avea si au deja foarte multi. Si este bine ca se intampla asa ceva. Doamna Clotilde Armand este una dintre apropiatele domnului Coldea. Prin 2018, se decidea candidatura domniei sale. Deci a fost adusa. Si uitati consecintele aducerii unui asemenea om!

Eu sper ca filiera franceza a avut putere si nu mai are. Nu pentru ca as avea ceva cu filiera franceza. As avea ceva cu orice filiera care incearca sa ne impuna candidatura unui om strain de noi”.

Despre problemele Sectorului 1:

„Urgente la Sectorul 1 sunt salubritatea si traficul, pentru ca afecteaza foarte mult calitatea vietii oamenilor. Nu sunt probleme esentiale, dar sunt urgente.

Problemele esentiale sunt cele cu efect pe termen lung: investitiile, dezvoltarea sectorului, amenjarea sectorului, partea de recuperare medicala, scolile, gradinitele, cresele... Astea afecteaza viata fiecarei familii. Sunt rare familiile in care sa nu ai un copil-doi. Astea sunt probleme pe termen lung, pe care poti sa le rezolvi in 4-5-10 ani.

Traficul din Sectorul 1 e blestemul de pe pamant pe la Podul Constanta. Solutia doamnei Clotilde Armand de limitare a numarului de masini este o solutie comunista. E dreptul omului la proprietate.

O solutie ca sa usurezi traficul ar fi sa incurajezi mobilitatea urbana pe doua roti. Iarna nu este o solutie, dar vara este. Avem benzi de circulatie pentru autobuze. Autobuzele noastre nu sunt atat de multe si nu vin in fiecare minut. Banda aceea sta goala toata ziulica. Daca am masura timpul in care un anumit segment este ocupat de autobuze, nu cred ca ne rezulta mai mult de 40-50 de minute intr-o zi. Si atunci pe acolo poti merge pe doua roti. Iar cand vine mijlocul de transport in comun, are prioritate. Da, va fi o mica incurcatura a autobuzului, dar ganditi-va cata lume ar prefera sa-si ia un scuter. In marile capitale, e roi de scutere, pentru ca oamenii au aceste beneficii ale circulatiei. Daca s-ar duce spre latura aceasta, eu unul mi-as cumpara scuter.

Apoi, trebuie sa vorbim despre trafic pe rute secundare. Noi bulevarde nu mai putem sa facem. Waze-ul te mai duce si pe stradute. Daca stradutele ar fi libere si ai stabili trasee secundare de deplasare, ar lua mult din traficul de pe bulevarde.

Aglomeratia pe strazi se datoreaza in primul rand parcarilor. Nu poti sa critici omul ca parcheaza acolo daca n-are altundeva unde parca. E urias cat costa abonamentele anuale de parcare. Daca pui parcarea la o masina 6.000 de lei pe an si mai pui si impozitul pe ea, ai ajuns la 10.000 de lei pe an. Ce facem? Muncim ca sa le platim parcarile lui Nicusor Dan si lui Clotilde?

Mi se pare o nedreptatate urmatoarea situatie: sa presupunem ca eu sunt administratorul strazilor (nu al bulevardelor). Eu trebuie sa le intretin, sa le tin curate, asfaltate, fara gropi. Dupa care Primaria Capitalei imi face 25 de dungi albastre pe strada si ia o taxa uriasa pentru parcarea respectiva. Asta nu poate fi facuta fara o complicitate cu primarul Sectorului 1. Adica eu imi jupoi cetatenii de la Sectorul 1 ca sa platesc bugetul Capitalei.

Abia acum, dupa 150 de ani, de bine, de rau, s-a lucrat in Parcul Cismigiu. Si atunci eu intreb: de ce banii luati de la cetateni pentru parcarea din Sectorul 1 se duc la Capitala? Sa intrebam filiera franceza (french connection)!”