Dezvaluire de proportii care o vizeaza pe sefa DNA Laura Kovesi (foto). Parchetul anticoruptie a omorat un dosar in care aparea fostul sot doctoritei Kovesi, Eduard Kovesi. Este un dosar care priveste celebra autostrada surpata Sibiu-Orastie, care a fost deschis de DNA in 2015, dar inchis in momentul in care ancheta ajungea la Eduard Kovesi. Dezvaluirea a fost publicata, miercuri 12 iulie 2017, de ziarul Evenimentul Zilei.

Extrem de interesant, potrivit celor de la Evz, dosarul s-a aflat in instrumentarea procuroarei Mihaela Iorga Moraru. Adica nimeni alta decat cea pe care Kovesi a dat-o afara din DNA in urma cu cateva zile.

Astfel, dosarul a fost inceput in 2015, fiind vorba de posibile infractiuni de siguranta nationala. Pe parcurs ancheta ar fi ajuns la Eduard Kovesi, intermediar in vanzarea de materiale de constructii pentru autostrazi. A fost momentul in care, sustine Evz, dosarul s-a oprit.

In final, sa ne amintim ce le spunea Kovesi procurorilor din subordine, in celebra inregistrare difuzata de Romania TV: „Stam cu curu' pe dosare, nu ne intreaba nimeni de ele”.

Iata un fragment din dezvaluirea Evz, care este atasata integral la finalul articolului:

„Corpul de control al Ministerului Transporturilor a sesizat DNA. Iar DNA, cu aplombul cunoscut, a pornit ancheta. Se intampla la sfarsitul anului 2015 si se vorbea atunci ca este o ancheta pe siguranta nationala. Iar procuror era nimeni altul decat Mihaela Moraru Iorga, cea alungata recent din DNA de catre sefa institutiei, Laura Codruta Kovesi.

Cercetarea a inceput in forta, cu audieri, martori protejati, descinderi si alte proceduri specifice… Doar ca, la un moment dat, ancheta a nimerit peste un cetatean numit Eduard Kovesi din Sibiu, cunoscut si sub numele de alint, Bebe. Bebe Kovesi.

Eduard 'Bebe' Kovesi este fostul sot al Laurei Codruta Kovesi, sefa DNA. In timpul scandalului Black Cube, despre Eduard Kovesi se spunea ca a fost una dintre tintele detectivilor israelieni. Si s-a mai spus ca la proces a refuzat sa se constituie parte civila sau vatamata impotriva spionilor israelieni.

Despre Eduard 'Bebe' Kovesi, opinia publica cunoaste foarte putine lucruri. In principiu, fostul sot al Codrutei Kovesi a fost un personaj discret la nivel national, aproape inexistent pentru presa. Bebe, in varsta de 54 de ani, detine o firma in Sibiu, Led Communications, care se ocupa cu televiziunea prin cablu, internet si alte activitati care tin de domeniul telecomu nicatiilor. In presa a aparut informatia cum ca, initial, a fost angajat al companiei RCS&RDS dupa care firma sa, Led Communications, a intrat in relatii contractuale cu fostul angajator. Afaceri legate de telecomunicatii, desigur. Insa prosperitatea ultimilor ani nu i-a fost adusa lui Kovesi de afacerile cu fibra opica si internet, asa cum lasa de inteles siteul firmei sale, ci de afacerea din constructiile de autostrazi. Pentru ca Bebe Kovesi a fost implicat pana peste cap in furnizarea de materiale de constructii pentru autostrada Sibiu-Orastie, Lugoj-Deva si Sebes-Turda, pe loturile unde au lucrat firme italiene, in special Salini Impregilio, dar mai ales firmele romanesti tampon ale italienilor.

Eduard Kovesi, paravan de milioane de euro pentru o firma din Ardeal

Eduard 'Bebe' Kovesi a vandut materiale de umplutura catre constructorii de autostrazi din zona - pietris, balastru, pamant de umplutura etc - direct sau prin intermediul unor fi rme infi intate pe repede inainte de catre alti afaceristi care nu au avut in viata lor treaba cu domeniul constructiilor. De fapt, Kovesi nu a facut altceva decat sa se interpuna in contractele de furnizare de materiale de constructii, pentru a asigura 'spatele' si protectia firmelor de constructii, in schimbul unor milioane de euro, asa cum rezulta din datele contabile ale fi rmei Led Communications. Dar, pentru a intelege cum a ajuns Bebe Kovesi si alti neaveniti sa construiasca autostrazi in Romania, trebuie sa ne intoarcem la originile contractului Sibiu - Orastie, lotul 3.

(...)

Pana la urma, Corpul de Control al Ministerului Transportului a sesizat DNA, iar DNA a deschis un dosar. Au fost audiati, din ce se cunoaste, sefi din CNADNR precum Narcis Neaga sau Mircea Pop, reprezentantul consultantului si fel de fel de reprezentanti ai constructorilor din firmele romanesti si italiene. Doar ca, pe la sfarsitul anului 2015, cand mai multe declaratii au inceput sa duca si spre Eduard Kovesi, fostul sot al Laurei Codruta Kovesi, ancheta DNA s-a oprit. Oficial, oprirea anchetei este pusa pe seama unei expertize financiar-contabile amanuntite, insa neoficial ar fi vorba atat despre implicarea lui Eduard Kovesi in acest dosar cat si despre unele vicii procedurale legate de relatia de rudenie dintre unul dintre procurorii de caz si un angajat al partii romane, situatie speculata sau care urma sa fiespeculata de persoane cercetate in dosar. Mai exact, este vorba despre Mihaela Morau Iorga, procurorul DNA de caz si sotul acesteia, Adi Constantin Iorga Moraru, jurist al CNADNR la vremea aceea.

O prima suspiciune cu privire la profesionalismul celor din DNA se naste de aici si anume, cum sa dai un dosar in lucru unui procuror care ar putea oricand fi recuzat si activitatea sa contestata de catre cei anchetati? Decat daca nu doresti sa 'omori' acel dosar cu buna stiinta.

(...)

Pentru a intelege rolul firmei Led Communications si in special a lui Bebe Kovesi, trebuie amintit ca in urma analizelor efectuate de catre corpul de control al Ministerului Transporturilor si al certificatelor de neconformitate emise de catre consultantul autostrazii, Consitrans, cauzele surparii portiunii de autostrada nu a fost cauzata de turnarea asfaltului la minus 10 grade, ci de materialele puse in terasament.

S-a vorbit in raport despre faptul ca din patru sorturi de balastru, trei au fost neconforme si unul lipsea cu desavarsire. Iar o parte a acestor materiale din terasament au fost livrate de catre Led Communications, firma de internet si televiziune prin cablu din Sibiu, detinuta de catre fostul sot al Laurei Codruta Kovesi, sefa DNA, institutie care a deschis in anul 2015 un dosar de cercetare penala pentru lotul 3 din autostrada Sibiu Orastie.

Organizarea de santier a celor de la Omaum Construct s-a facut in incinta unei ferme dezafectate detinuta de un om de afaceri din Sibiu, Mircea- Muc Patru, prieten bun al lui Bebe Kovesi. Muc detinea in proprietate si un deal in preajma. Dealul a fost excavat si mutat in terasamentul autostrazii prabusite. Derularea afacerii s-a facut intre firmele Led Communications, Omaum Construct si Impregilio.

Pana la aceasta data, nicio autoritate nu a putut spune cine a detinut licenta de exploatare, cine a platit redeventa catre ANRM sau cine a administrat efectiv acel deal. Controalele care veneau in santier, atunci cand veneau, la fel de repede plecau, iar cifra de afaceri a firmei Led Communications a fost, in acel an, de peste doua milioane de euro.

Tot prin intermediul firmelor Led Communications si Omaum Construct, in terasamentul autostrazii a fost 'bagat' balastru si piatra sparta.

Led Communications, expert in internet, a intermediat si aceasta afacere. Firmele care operau in santier au transportat pentru Led tone de pietris de la Sebes, din balastiera unui prieten al lui Bebe Kovesi. Nimeni nu a putut sa confirme pana la acest moment daca balastierele din care livra Led Communications pie tris erau avizate de catre CNADNR, asa cum nimeni nu a confirmat pana acum daca pamantul de umplutura din dealul lui Muc sau piatra sparta adusa de Kovesi in autostrada scufundata au fost avizate de consultant.

O ancheta pornita in forta

Mecanismul functiona perfect, in conditiile in care seful de santier desemnat de catre Impregilio, pe numele sau Carlo Alberto Scopel, era cel care semna de receptie pentru materiale, atat cantitativ cat si calitativ. Ca o paranteza, trebuie spus ca pe Scopel il regasim azi, alaturi de Domenico Serafini, fostul director comercial al Impregilio si cel care decidea cand si pe cine platea in santier, intr-o alta firma italieneasca de constructii care a venit in Romania si a carei patron a fost arestat in Italia pentru fapte de coruptie. Asupra acestui aspect vom reveni in episoadele urmatoare.

Cum spuneam, procurorii DNA au pornit in mare forta aceasta ancheta, in 2015, doar ca s-au oprit, tot in forta, cand au dat peste Eduard Kovesi in subiectul investigatiei. Se mai naste o intrebare: asta cautau cei de la Black Cube in viata ex-sotului LCK?

Pentru ca a prins gustul intermedierilor de materiale de constructii, dar mai ales pentru ca partenerii lui de afaceri, Borzea si Andrenacci, s-au mutat cu afacerile dupa cum s-a mutat si Impregilio, Bebe Kovesi s-a bagat in 'furnizare de balastru' si la autostrada Lugoj-Deva (cea cu probleme), precum si la Sebes-Turda. Intre timp, Kovesi s-a specializat si in domeniul pescariilor, furnizand instantei documente de 'consultanta in amenajarea de pescarii', pentru a-l ajuta pe prietenul sau Ioan 'John' Borzea sa intre fictiv in insolventa. Dar si acest subiect il vom dezvolta in episoadele urmatoare, unde, printre altii, isi va face aparitia si lichidatorul Catalin Dascal, cel implicat si in dosarul instrumentat de procurorii de la Curtea de Apel Bucuresti cu privire la insolventa fictiva a clubului de fotbal Dinamo Bucuresti, precum si politisti de rang inalt care au pus umarul la distrugerea concurentei lui Borzea. Ca o concluzie, prezenta in aceste afaceri a lui Bebe Kovesi nu a oferit plus -valoare, ci protectie. Protectie in fata DNA, dar si a Parchetului Alba, condus la vremea aceea de Augustin Lazar, actual Procuror General al Romaniei, intr-un lant din care fac parte practicieni de insolventa, politisti, avocati, judecatori etc. O ancheta care a inceput in 2015, dar care s-a oprit imediat ce a aparut numele lui Kovesi. In conditiile in care, de rezultatul acestei anchete ar putea depinde cine plateste daunele si despagubirile, inclusiv penalitatea de 20 de milioane de euro pusa in carca statului roman de catre Curtea de Arbitraj de la Paris”.

*Cititi aici integral dezvaluirile din Evenimentul Zilei