Vot covarsitor in Camera Deputatilor impotriva planurilor prin care guvernul premierului Nicolae Ciuca (foto) vrea sa transpuna in vremurile noastre practica medievala a legarii de glie.

Miercuri, 5 aprilie 2023, 163 de deputati au votat pentru intoarcerea la comisii a proiectului Legii pentru mobilitatea urbana – de aproape 11 ori mai multi decat cei care s-au opus (15 la numar). Alti 35 de deputati s-au abtinut.

Propunerea privind retrimiterea proiectului la comisii a fost facuta de catre deputatul George Simion, presedintele Aliantei pentru Unirea Romanilor. Liderul AUR a subliniat ca in ultimele 24 de ore a primit o multime de mesaje de la romani ingrijorati de urzeala coalitiei PSD-PNL-UDMR.

Iata ce a spus George Simion in plen (vezi video):

„La PL-x 47/2023 privind mobilitatea urbana, cer scoaterea acesteia si retrimiterea la comisie. Este un proiect de lege care incalca grav libertatea de miscare si multe alte drepturi fundamentale. E vorba de asa-numitele 'orase de 15 minute'. Am primit foarte multe mesaje in ultimele 24 de ore din partea cetatenilor ingrijorati si mi se pare justificata retrimiterea la comisii pentru doua saptamani, ca sa putem analiza in detaliu acest proiect de lege. Va multumesc”.

Ordinul a venit de la UE

Amintim ca, in incercarea de a transpune in legislatia romaneasca norme europene privind circulatia rutiera, cabinetul Ciuca a initiat proiectul de Lege pentru mobilitate urbana, menit sa reduca pe cat posibil numarul masinilor din Romania, in numele luptei impotriva schimbarilor climatice. Este ceea ce in Europa de Vest a fost testat deja, sub denumirea de „orase de 15 minute”. Adica localitati in care ai voie sa te deplasezi cu automobilul doar pe distante pe care le poti parcurge intr-un sfert de ora.

Proiectul a trecut de Senat inca din 6 februarie 2023, cu 97 de voturi „pro”, 2 „contra” si 13 abtineri.

Initiativa de act normativ urmareste sa impuna planuri de mobilitate urbana durabila (PMUD), derulate de catre Ministerul Dezvoltarii, in colaborare cu ministerele Transporturilor si Mediului, precum si cu Ministerul Investitiilor si Proiectelor Europene. Aceste PMUD-uri trebuie sa devina obligatorii pentru toate municipiile din Romania incepand cu 1 ianuarie 2026. Altminteri, localitatile care refuza implementarea unui asemenea plan se vor trezi cu banii de investitii taiati – fie ca vorbim despre sume de la bugetul de stat sau de la UE.

Una dintre masurile ostile soferilor din orase o reprezinta interzicerea parcarilor pentru asa-numitele „moduri de transport poluante”, fara ca proiectul sa contina prevederi destinate persoanelor care nu isi permit autovehicule eco.

Ca si cum nu ar fi fost de ajuns, initiativa de act normativ contine si o prevedere Big Brother: o mai atenta supraveghere a locuitorilor din orase, pentru a le intelege „obiceiurile de deplasare”.

La cele de mai sus se adauga zonele cu nivel scazut de emisie (ZNSE), unde vor avea voie doar masinile cu nivel scazut de emisii (click aici pentru a citi).